上调盈利指引,“电动化 ”助推通用汽车(GM.US)王者归来?
1、通用汽车上调盈利指引，电动化转型或成其“王者归来”的重要助推力 ，但目前尚未完全实现“王者归来 ”。通用汽车二季度业绩超预期 ，上调全年财务目标二季度业绩表现：2023年第二季度，通用汽车实现营收4446亿美元 ，同比增长213% ，优于市场预期；归属于股东的净利润为266亿美元，同比增长565%，同样好于预期 。
2 、当前评级与目标价调整情况花旗维持通用汽车“买入 ”评级 ，并将目标价从90美元上调至96美元 。此次上调收益预期是为了反映通用汽车“强劲”的第四季度趋势以及此前发布的积极第四季度业绩指引。
3 、通用汽车（GM.US）确实因盈利压力正在全面转向电气化 。电气化转型计划：通用汽车预计在未来五年内 ，全球电动轿车销量将超过100万辆 。为此，通用计划到2025年在下一代电动和自动驾驶轿车上投资超过200亿美元 ，并计划到2023年将其电动轿车阵型扩展到22种车型。
4、汽车股需采取精选策略 ，重点关注具备公司特定驱动因素的个股。例如，通用汽车（GM.US）在电动化转型中的供应链整合能力 、博格华纳（BWA.US）在电驱动系统领域的技术优势 、伟世通（VC.US）在智能座舱解决方案的布局 。这些企业通过差异化竞争或成本优化 ，可能在行业整合中脱颖而出 。
美国通用公司破产了吗
1、美国东部时间6月1日上午8点 ，通用汽车公司，作为美国最大的汽车制造商 ，向美国破产法院申请了破产保护。这家有着百年历史的公司 ，曾是美国工业的标志，如今却不得不开始一条减肥重建的道路 。通用汽车的破产申请是美国历史上第四大工业公司的破产案 。目前 ，通用负债高达1721亿美元 ，而其资产总额仅为829亿美元。
2、综上所述，通用公司的破产是多方面因素共同作用的结果 。在面临巨大财务压力和市场挑战时，公司未能采取有效措施进行应对 ，最终走向了破产的边缘 。通用公司的破产案例对于其他企业而言 ，也是一个重要的警示，提醒企业在发展过程中需注重风险管理 、市场定位以及策略调整。
3 、美国通用汽车公司破产后被美国政府收购了 。具体来说：破产背景：2009年 ，由于市场萎缩、高额债务和不良的经营策略 ，通用汽车公司面临严重的财务困境，不得不申请破产保护 。政府援助：在通用汽车公司破产之后 ，美国政府通过“不良资产救助计划”提供了数十亿美元的贷款援助。
花旗:未来受益于电动汽车,通用汽车(GM.US)股价有望达200美元
花旗认为通用汽车股价有望达200美元是基于其长期上行前景的判断 ，当前维持“买入 ”评级并将目标价上调至96美元，200美元是分析师对通用汽车长期发展乐观预期下的目标价 。当前评级与目标价调整情况花旗维持通用汽车“买入 ”评级 ，并将目标价从90美元上调至96美元 。
开拓新市场：早几年通用汽车卖掉了亏损多年的欧洲业务 ，但向电动化转型可能会为通用汽车在欧洲开辟一条新路。此外，加快在中国各品牌中开发和推出电动汽车 ，也有助于其在中国这个重要市场提升竞争力。
1485美元!中国分析师给出特斯拉最高目标价
目标价来源与背景上周五 ，中信建投证券分析师Zhu Ye首次跟踪分析特斯拉，给出“买入”评级及1485美元目标价 。同时，韩国未来证券分析师朴妍珠将目标价从937美元上调至1466美元 。这两个目标价均超过此前杰富瑞分析师菲利普·霍乔斯提出的1400美元高点 ，对应特斯拉估值接近5万亿美元（按约10亿股流通股计算）。
在中国股市中 ，投资者同样有机会通过长期持有优质股票实现显著收益，类似美国男子杰森投资特斯拉获利超千万美元的案例 。杰森投资特斯拉案例杰森在2013年特斯拉股价仅5美元时 ，投入不到2万美元购买2500股 ，平均持股成本极低 。经过七年时间，特斯拉股价涨至850美元 ，初始投资增值至213万美元。
金价回落与多空拉锯的直接原因11月22日亚市盘中 ，黄金现货价格交投于1464美元/盎司附近，此前因国际贸易层面消息令市场避险心态降温 ，金价在多日上行后回落 。分析人士指出 ，上一交易日黄金遭大幅抛售的关键诱因是国际贸易相关讯息——市场对中美贸易达成共识的期待重新点燃，导致避险资金流出黄金市场 。
目标价来源与背景上周五 ，中信建投证券分析师Zhu Ye首次跟踪分析特斯拉 ，给出“买入 ”评级及1485美元目标价。同时，韩国未来证券分析师朴妍珠将目标价从937美元上调至1466美元 。
MHMarkets:不扶了,巴菲特将半数通用汽车股份抛售
1 、巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司第二季度将持有的通用汽车股票从4000万股减至约2200万股，减持近半数股份 。 此次减持可能源于对通用汽车电动化转型缓慢 、罢工风险上升、股价停滞及宏观风险的担忧 ，同时反映其资产组合战略调整。
2 、巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司第二季度将持有的通用汽车股票从4000万股减至约2200万股 ，减持近半数股份 。 此次减持可能源于多方面因素，具体如下：电动化转型进程缓慢有观察人士推测 ，巴菲特减持或与通用汽车电动化转型进展不及预期有关 。
3 、投资背景与套利逻辑巴菲特对动视暴雪的投资始于2021年第四季度 ，首次建仓1468万股；2022年第二季度分别增持4967万股和406万股，持股量一度升至6840万股（持股比例近10%）。其核心逻辑为套利操作：巴菲特认为市场对微软收购动视暴雪的监管审批过于悲观 ，导致动视暴雪股价被错误定价。
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