10万元买高品质MPV车型,这两款车是不二之选!
在10万元级别的高品质MPV车型中，五菱凯捷和比亚迪宋MAX是两款值得推荐的选择 ，以下是具体介绍：五菱凯捷售价：58万-148万元外观：采用家族全新的“翼动美学 ”设计语言 ，车头棱角分明且层次感丰富。分体式LED大灯、大尺寸镀铬进气格栅等流行设计元素，满足多数人审美需求 。
吉利嘉际：轿车化MPV之选 上面说的传祺GM6和大通G50这两款车，其实有很多相似的地方 。比如都采用了传统MPV的高顶设计 ，都采用了居家风格的内饰 ，也都搭载了动力参数相近的5T发动机，在价位上也差不多。所以为了满足差异化需求 ，我还为朋友推荐了吉利嘉际这款车。嘉际这款车和GM6以及G50相比 ，一看就不是同一种风格 。
十万元内的家用MPV车型一直都是各大厂家争相角逐的战场 。而这么多年过去了，消费人群对家用MPV早已有了更高更多样化的需求 ，此时新宝骏RM-5这款车既有SUV外观 ，又有MPV的布局和空间，既可家用又可商务用。
比亚迪宋MAX ，指导价：99-199万元 比亚迪宋MAX可以说是一款征战MPV领域多年的车型了 ，于2017年9月上市 。MAX凭借性价比的优势收获不少消费者的青睐和认可，已经成为国产MPV里的中流砥柱 。比亚迪宋MAX前脸辨识度很高 ，内饰上虽然没有什么创新设计 ，但是机载系统反应流畅，填补了这一缺憾。
如果您正在寻找一款性价比极高的国产MPV，宋MAX无疑是一个明智的选择 。这款车型以其丰富的配置和亲民的价格 ，大约在10万元左右 ，成为了市场上的佼佼者 。宋MAX的最大亮点就是其超高的性价比。它配备了诸如全景天窗 、智能互联功能和舒适的座椅等一系列高端配置，但价格却极具竞争力 。
进店实拍2020款五菱凯捷!1.5T爆出147马力,配6MT/CVT模拟8挡
020款五菱凯捷的尺寸为4875/1880/1690（1700）mm ，轴距达到了2800mm ，动力搭载了5T发动机，最大输出功率达到了147马力 ，最大扭矩为250Nm ，传动系统匹配的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱（模拟8挡），动力输出还是比较稳定的 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
020款五菱凯捷动力上搭载的是5T涡轮增压发动机 ，最大输出功率为147马力，传动系统匹配的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱（模拟8挡） ，动力输出还是比较不错的 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
动力上只能说中规中矩吧，全系标配5T涡轮增压引擎，其中除了最低配匹配了6MT手动变速箱以外 ，其余均匹配了模拟8速的CVT变速箱 ，147PS的最大马力，250牛米的最大扭矩 ，算不上说动力强劲 ，但是足够家用，并且满足国VI排放标准。底盘上采用了前麦弗逊式独立悬架 ，后扭力梁式非独立悬架。
作为上汽通用五菱在今年的重磅车型之一 ，凯捷在正式上市前已赚足了消费者眼球，除了是首款悬挂五菱银标的车型 ，人们更多关注的是其“大四座MPV ”定位 ，而带来的车内魔术空间，同时伴随着五菱银标战略的发布 ，也正式开启了品牌向上之路 。
MT 手动精英型是凯捷的基础版本车型 ，这款车型也是全系唯一一款手动挡车型，其他三款车均为自动挡 。该车亮点配置是日常使用概率比较高的定速巡航和倒车影像。安全方面，车内配备的PM5过滤装置面对疫情也比普通车型多了一层保障 。
这么亲民的五菱凯捷,还在纠结买哪款?
1 、凯捷无论是在配置方面还是在品质方面在同级别几乎没对手 ，根本不输二三十万的合资车 。凯捷这是拿30万的产品定位来争夺10万级的市场 ，其实也并不奇怪，五菱一贯亲民风格实在的价格 ，对消费者来说是件好事。
2、具体来看 ，五菱凯捷一如既往的保持了五菱的“经济适用”品质 。配置上，手动精英型和自动精英型基本保持一致 ，提供了18英寸轮圈、胎压监测 、倒车影像 、后驻车雷达、织物座椅 、定速巡航 、卤素大灯、25英寸中控屏等配置 。
3 、五菱凯捷价格虽然便宜 ，但配置并不吝啬，即使是最低配手动挡也有胎压监测 、后雷达、倒车影像和定速巡航。
4 、五菱凯捷混动铂金版于2023年2月27日正式上市 ，推出3款车型 ，售价198万-198万元，主打“SPA级大四座”家庭出行体验 ，并配备混动动力 、智慧生态及高阶安全配置 。车型配置与价格车型：共3款配置 ，分别为0L DHT悦享型、0L DHT臻享型 、0L DHT奢享型 。
5 、考虑到不到12万元的预售价以及实际价格可能还要更低，这款顶配车型的性价比是非常突出的，也是我个人觉得4款配置中 ，最值得购买的车型。凯捷目前还仅是预售阶段 ，按照惯例，实际上市价格肯定会低于预售价 ，作为五菱银标的第一款MPV车型 ，也担任着五菱品牌冲高的任务 。
五菱凯捷正式上市,搭1.5T+CVT有147匹马力,8.58万起售
1、五菱凯捷作为五菱首款银标车型正式上市，官方报价在58-168万元之间 ，其产品力表现尚可 ，但价格与五菱品牌一贯的廉价低端定位存在冲突，引发“贵得不接地气 ”的争议 ，具体分析如下：品牌定位冲突：五菱长期以廉价低端车型为主 ，消费者对其品牌认知固化 。
2、五菱凯捷正式上市，共推出四款不同配置车型 ，售价区间为58万元到168万元 ，搭载5T+CVT发变系统，最大马力147匹，虽然动力数据并不亮眼 ，但也算够用 ，并且保证了较低的油耗。话不多说，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。
3 、月1日 ，五菱汽车官方宣布 ，旗下全新车型 凯捷Victory正式上市，新车定位为紧凑型6座MPV ，共推出搭载5T发动机的四款车型可选 ，售价58-168万元起 。详细售价请见下表：关注重点：★ 五菱银标新战略首款车型，定位紧凑型MPV 。★ 全系车型采用2+2+2的六座布局。
4 、在国内的MPV市场上 ，相较于目前的主流MPV车型 ，小一号的六座MPV车型正开始受到更多年轻消费者的青睐，此外 ，五菱凯捷还拥有独特的外观/内饰设计 ，加上丰富的主被动安全配置，拥有尺寸优势的五菱凯捷似乎与上述车型相比优势不小，但能否真正赶超上述车型 ，还有待市场和消费者的检验 。
5、月1日 ，五菱汽车全球银标首款新车——凯捷正式上市，共推出4款车型 ，售价区间为58万——168万元 。
银标五菱来了:五菱凯捷正式上市,10万入手贵不贵?
1 、终于 ，五菱旗下的首款银标车型正式上市了，早前就有爆料 ，五菱要推出全新的五菱银标车型 ，主打高端领域。如今这款车型正式登陆，新车就是此前已经露面多次的 凯捷 ，如今这款车型的价格已经明确下来 ，官方报价在58-168万元之间，产品力与价格没有什么太大的问题 ，问题主要出在五菱身上 。
2 、路咖点评：以五菱凯捷目前的产品力表现来看 ，尽管它的价格表现预计不会特别贵，但前景并不美好 。除了一个设计上的更新比较明显，其他层面的产品特征实际上骨子里还是五菱宝骏的老思路 ，它还在强调自己的高性价比。而实际上 ，如今的上汽通用五菱销量能说明的很清楚，大家对于它的性价比特征 ，并不那么感兴趣 。
3、月1日 ，五菱银标首款车型 凯捷正式上市，官方售价58-168万元 ，相比预售入门价格低4千元 ，四款车型均搭载5T发动机和匹配6MT或CVT（模拟8速）变速箱 。从预售一个月至今订单超2万可以看出，银标凯捷已经具备了“神车 ”的爆款潜质。
4 、凯捷的尝试与挑战：2020年11月 ，五菱银标凯捷上市 ，作为第一款冲破10万元售价的产品，凯捷在市场上表现尚可 ，但上市后的热度逐渐消退 。市场分析认为 ，五菱品牌一贯的高性价比路线受到了挑战，10万元成了五菱品牌的一个无形价格“天花板” 。
5 、前不久，上汽通用五菱全球银标首款旗舰车型 凯捷正式上市 ，新车共推出四款车型可选 ，新车的售价为58万元-168万元。五菱凯捷的外观方面，采用家族式全新的设计语言 ，一改以往风格 ，运用“翼动美学 ”的设计语言，看上去非常的时尚大气。
五菱凯捷是油动还是电动
1、【太平洋汽车网】五菱凯捷是油动车型 。五菱凯捷是一辆7座MPV ，搭载5T发动机 ，最大功率为108kW（147PS），峰值扭矩为250N·m ，匹配的是一台模拟8速的CVT变速箱 。五菱凯捷对比同级别车型 ，首先给人最大的惊喜就是它的空间表现。
2 、动力：两者都有0L油电混动电动机，凯捷还有5T涡轮增压发动机 ，佳辰则是5L自然吸气发动机 ，同样动力匹配下佳辰配置更高 。市场表现：佳辰销量远高于凯捷，佳辰靠经济实惠的价格和不错品质获市场认可，凯捷中高端定位和较高价格使市场表现欠佳 。
3 、【太平洋汽车网】五菱凯捷不是电动车型。五菱凯捷全系都搭载5T的发动机 ，这款发动机拥有147马力和250N.m的扭矩 ，匹配的CVT变速箱，五菱凯捷的百公里油耗是9L 。
4、【太平洋汽车网】五菱凯捷不是油电混合 。新车定位紧凑型高端MPV车型 ，未来还有望推出混动版车型。动力方面 ，凯捷将搭载5T涡轮增压发动机，最大功率130kW ，工信部申报油耗信息为6L/100km 。车定位紧凑型高端MPV车型 ，并搭载一台5T涡轮增压发动机，未来还有望推出混动版车型 。
5 、电感动力与节能表现动力系统：全系搭载“五菱混动 ”技术 ，采用0L混动专用发动机+130kW大功率驱动电机。起步响应时间仅0.1秒 ，动力性能媲美0T发动机 。配备混动专用DHT变速器，动力切换无感衔接 ，驾驶平顺丝滑 。油耗表现：市区中低速时由电机驱动 ，发动机高效发电；高速行驶时发动机直驱。
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我是云龙号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《五菱汽车凯捷多少钱/五菱凯捷现在多少钱》能对你有所帮助！
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